O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes autorizou, em conjunto com o Ministério dos Transportes, o início de uma série de ações estratégicas para modernização e conservação das rodovias BR-319 e BR-174. Os investimentos, viabilizados pelo Novo PAC, devem ultrapassar R$ 1 bilhão.
A assinatura das autorizações ocorreu em cerimônia , nessa terça-feira (31), no Ministério dos Transportes, com a presença do ministro Renan Filho, além de autoridades como o secretário-executivo George Santoro e o diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão.
Ponte e melhorias na BR-319
Entre as principais ações, está a autorização para elaboração do projeto executivo e construção de uma ponte de 320 metros sobre o Rio Igapó-Açu, no km 260,7 da BR-319. O investimento previsto é de R$ 44,1 milhões, com prazo de execução de 23 meses.
Além disso, foi autorizada a publicação da licitação para serviços de manutenção e conservação em 339,4 quilômetros da rodovia, somando R$ 678 milhões. A abertura das propostas está marcada para o fim de abril.
Com o pacote de investimentos, o Governo Federal busca ampliar a qualidade da malha rodoviária, garantir mais segurança aos usuários e fortalecer a integração logística da Amazônia com o restante do país.
As ações reforçam o compromisso com a infraestrutura de transportes, considerada peça-chave para o crescimento econômico e a melhoria da qualidade de vida da população.
Manutenção na BR-174
O DNIT também autorizou o início dos serviços de dois contratos de manutenção rodoviária pelo Plano Anual de Trabalho e Orçamento (PATO), instrumento de planejamento utilizado para a execução das atividades de conservação da malha rodoviária federal, totalizando mais de R$ 366 milhões para a conservação de 255 quilômetros da rodovia.
A BR-174/AM tem grande importância para a Região Norte, principalmente por ser uma ligação rodoviária entre os estados do Amazonas e Roraima, no Brasil, e para os países da Venezuela e Guiana.
Impacto para a população
Esses avanços foram comemorados por lideranças políticas do Amazonas. O senador Eduardo Braga destacou que, pela primeira vez, a rodovia conta com investimentos assegurados, prazos definidos e compromisso formal.
Já o senador Omar Aziz ressaltou os impactos diretos para as comunidades que dependem da estrada, especialmente durante períodos de chuva e estiagem.
